| Artikel: | Universeller Autoreifensensor |
| Modell Nr.: | TP01 |
| Material: | EPDM Gummi & Metall |
| Paket: | 1 Stück/Karton, 500 Kartons/Karton |
| Kundenspezifische Verpackung: | Akzeptieren |
| Benutzt für: |
Interner Sensor für Autel-Programmierer
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Ventilschaftdrucksensor: stabile Qualität, hohe Verkaufszahlen, zuverlässiger Kundendienst, den Kauf wert.
Der Durchmesser der Ventilschäfte ist für alle Radtypen universell.
● Snap-In-Design, leicht zu tragen und zu verwenden und einfach zu installieren.
● 100 % auf Dichtheit geprüfte Ventilschäfte.
● Integrierter Schaltkreis, stabile Überwachung
● Mit MAXWELL-Batterie, Haltbarkeit ca. 3 Jahre
● Die Frequenzbänder 315 und 433 sind anwendbar
● Kupferbasisdesign, kann mehr atmosphärischem Druck standhalten
● Vollständig im Werk geprüft, keine Sorge um die Qualität
1. Die Verpackung kann angepasst werden.
2. Die Waren können je nach Bedarf innerhalb von 5-15 Tagen geliefert werden.
Welche Ventilschäfte von TPMS-Sensoren aus Gummi oder Aluminium sind besser?
In Bezug auf die Haltbarkeit sind Ventile aus Aluminiumlegierungen besser, da Aluminium nicht so leicht oxidiert und Gummiventile mit der Zeit altern. Aus Sicht der Verwendung sind Gummiventile jedoch besser. Da der Gummiventilschaft einstückig geformt ist, ist er luftdichter und die Basis aus Aluminiumlegierung verfügt über Gewinde zum Einbau einer integrierten Reifendrucküberwachung.
Autobesitzer, die den Markt besonders aufmerksam verfolgen, werden feststellen, dass die meisten Fahrzeuge auf dem Markt im Wesentlichen Gummiventile haben. Nach einschlägiger Branchenerfahrung gibt es hinsichtlich der Nutzungswinkel im Allgemeinen keinen großen Unterschied zwischen Gummiventilen und Ventilen aus Aluminiumlegierungen, und die Dichtungen bestehen im Wesentlichen aus Gummi. Daher werden Gummiventile häufiger verwendet als im Vorjahr und können auf die meisten Räder angewendet werden, während Aluminiumventile meist später ersetzt werden.
Identifizieren Sie die Qualität des Ventils genau.
Nachdem Sie das Ventil gekauft haben, füllen Sie zunächst ein Becken mit Wasser und legen Sie das Ventil dann in das Wasser. Wenn das Ventil nach dem Eintauchen in das Wasser Blasen bildet, bedeutet dies, dass die Ventilqualität nicht gut ist.
Wenn dagegen keine Blasen entstehen, ist die Ventilqualität qualifiziert. Wenn festgestellt wird, dass das Ventil undicht ist, sollte es sofort repariert oder durch ein neues Teil ersetzt werden. Der Ventileinsatz wird mit einer festen Drehung abgedreht. Noch wichtiger ist, dass Sie vor dem Aufpumpen des Reifens am besten mit einer Luftpistole den Staub um die Ventilöffnung und den Ventileinsatz entfernen, um zu verhindern, dass Staub in den Schlauch eindringt.
Gleichzeitig ist auch die Ventilkappe sehr wichtig. Ihre Funktion besteht darin, die Luft zu isolieren, zu verhindern, dass Staub, Wasser, Öl usw. den Dichtungsgummi des Ventileinsatzes beschädigen, und die Lebensdauer des Ventileinsatzes zu verlängern. Autobesitzer sollten das Ventil und die Ventilkappe regelmäßig warten, um die Luftdichtheit des Reifens aufrechtzuerhalten, die Lebensdauer des Reifens zu verlängern und den genauen Reifendruck aufrechtzuerhalten.
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