Der Ventileinsatz ist in der inneren Öffnung des oberen Endes des Reifenventils installiert und ist ein Einwegventil, das die Dichtung hält. Das Ventil dient zum Aufpumpen, Entleeren und Aufrechterhalten eines bestimmten Luftdrucks während der Verwendung und Vulkanisation des Reifens. Es ist ein unverzichtbarer Bestandteil des Hohlreifens. Die Ventilstruktur sollte folgende Anforderungen erfüllen:
(1) Es verfügt über eine effiziente Aufblas- und Entleerungsleistung, eine einfache Überprüfung des Luftdrucks im Innenrohr, eine gute Luftdichtheit und keine Luftleckage unter dem angegebenen Luftdruck.
(2) Es ist einfach herzustellen, in den Spezifikationen einheitlich und bequem zu ersetzen. Der Gummi versagt bei einer hohen Temperatur von 100 ° C und einer niedrigen Temperatur von -40 ° C nicht und kann am Innenrohr befestigt werden.
(3) Abriebfestigkeit, kein Rost oder kein Ablösen der Beschichtung.
Der Ventileinsatz ist ein relativ genaues Teil. Eine leichte Unachtsamkeit bei der Verwendung und Wartung verformt die Kernstange und verursacht schlechte Arbeit. Unsachgemäße Verwendung und Wartung können aufgrund des unzureichenden Reifendrucks leicht zu unerwünschten Folgen wie Gewinderollen und Strahlen führen, was nicht nur die Lebensdauer des Reifens beeinträchtigt, sondern auch die Fahrsicherheit gefährdet.
Alle Reifenventile der Firma Huntsman werden aus Ventil mit Messingmaterial verwendet. Und jeder Ventilkern wurde einer strengen Prüfung unterzogen. Sicherheit steht an erster Stelle!