Möglicherweise wissen Sie nicht, dass die Verwendung von Ausgleichsgewichten zur Erzielung eines dynamischen Ausgleichs der Räder tatsächlich der letzte Schritt ist. Bereits beim Kombinieren von Reifen und Rädern haben die Hersteller über ein dynamisches Gleichgewicht nachgedacht.
Nach der Herstellung des Reifens wird ein Punkt markiert. Der größte Teil dieses Punktes ist gelb. Die Position dieses Punktes ist der leichteste Teil des Reifens. Dann gibt es eine Stelle in der Nabe, an der der Ventileinsatz installiert werden muss, sodass die Position zum Einbau des Ventileinsatzes schwerer ist als an anderen Stellen. Durch Ausrichten des leichtesten Teils des Reifens mit dem schwersten Teil der Radnabe, dem Ventil, kann das Gewicht jedes Radteils so gleichmäßig wie möglich gehalten werden.
Schließlich bringen Sie die zusammengebauten Räder zur Maschine, um den genaueren Qualitätsunterschied zu testen, und füllen Sie dann die Ausgleichsgewichte an den entsprechenden Stellen. Es ist jedoch zu beachten, dass das Ausgleichsgewicht im Allgemeinen auf der Masseneinheit von 5 g basiert und das Gesamtgewicht des von jedem Rad verwendeten Ausgleichsgewichts höchstens 30 g überschreiten sollte. Andernfalls ist es am besten, die Radnabe zum Abrunden zu entfernen .