Es ist ganz normal, ein Gleichgewichtsgewicht auf der Radnabe zu haben, auch ein neues Auto ist kein Problem. Vielleicht haben es einige Freunde gesagt, wenn du Unsinn sprichst, hat mein Auto kein Gleichgewichtsgewicht. In der Tat ist es nicht, dass es keine gibt, aber einige Gleichgewichtsgewichte sind an dem hellen Teil der Radnabe befestigt, und einige sind an den dunklen Teil der Radnabe befestigt. Jene Freunde, die sagen, es gibt keine gehören zur zweiten Situation.
Die Funktion des Waagengewichts besteht darin, das Rad zu einer dynamischen Balance zu machen, denn mit der aktuellen Verarbeitungstechnik ist es für die Radnabe und den Reifen schwierig, 100% rund zu sein. Darüber hinaus, egal welches Material oder Verfahren verwendet wird, um Räder oder Reifen zu machen, obwohl sie mit bloßem Auge einheitlich aussehen, sind sie tatsächlich ungleichmäßig in der Qualität, das heißt, einige Stellen sind schwer und einige sind leicht.
Wenn solche Räder und Reifen direkt auf einem Auto montiert sind, kann der Fahrer nichts mit einer langsameren Geschwindigkeit fühlen, aber sobald die Geschwindigkeit erhöht ist, kann der Jitter vom Lenkrad deutlich zu spüren sein. Dies wird durch ungleichmäßiges Radgewicht verursacht. Fahrer und Passagiere bringen Unbehagen. Wenn Sie lange Zeit keine Anpassungen vornehmen, führt dies auch zu ungleichmäßigen Reifenverschleiß und noch schwereren Schäden am Federungssystem, die Fahrsicherheit wird zu diesem Zeitpunkt beeinträchtigt.
Sie wissen vielleicht nicht, dass die Verwendung von Waagengewichten, um eine dynamische Balance der Räder zu erreichen, tatsächlich der letzte Schritt ist. Schon beim Kombinieren von Reifen und Rädern haben die Hersteller bereits eine dynamische Balance in Betracht gezogen.
Nachdem der Reifen hergestellt wurde, wird ein Punkt markiert. Der größte Teil dieses Punktes ist gelb. Die Position dieses Punktes ist der leichteste Teil des Reifens. Dann gibt es einen Platz in der Nabe, wo der Ventilkern installiert werden muss, so dass die Position für die Installation des Ventilkerns schwerer ist als an anderen Stellen. Das Ausrichten des leichtesten Teils des Reifens mit dem schwersten Teil der Radnabe, dem Ventil, kann das Gewicht jedes Teils des Rades so gleichmäßig wie möglich halten.